2016年11月30日，以“谋略产业变革·论道服务升级”为主题的“2016中国汽车服务产业高峰论坛”在北京召开。会上，上汽通用别克华北区售后总经理林泰回以别克的服务布局为例，介绍了在新格局的变革下，主机厂所面临的挑战和应对举措。
作为全球最大的新车销售市场，中国汽车后市场规模不可估量。相关数据表明，到2020年超过3年以上的车大概占总量的70%，车辆结构的老化将是中国汽车产业共同面对的问题。与此同时，整个维保市场的总量也在快速增长，预计到2020年将突破2万亿元市场总额，这也意味着中国汽车后市场巨大的发展潜力。
和不可限量的汽车后市场发展前景相伴而生的，还有互联网对于传统产业变革的影响，以及消费者对售后服务的认知，这些变化都是目前中国汽车服务产业的现状。也正是这些变化带来了国内汽车后市场格局的重新解构，让主机厂在新形势下的变革变得势在必行。
失衡与挑战
首先，从行业来看，在新形势下，传统行业的生态被打破。原有的配件相对单一的供应渠道，随着行业的发展和政策的变化将有很大调整，这就要求主机厂随之创新。别克采取的态度是在鼓励原厂配件流通的同时允许非原厂件的流通，在所有的非授权店以外，可以提供一些配件。
同时，主机厂要对售后的各渠道进行严格的监督，以确保零部件流通的公平和透明。目前别克正在建立原厂零部件追踪体系，每个零配件的出处、流通渠道将在一个系统上被统一监控。面对行业生态的改变，主机厂应该有开放和包容的心态，譬如鼓励授权店传统的行业与电商合作，以应对行业的变革。
随着国内汽车后市场的变化，政策+专业的互联网冲击对经销商集团有很大的促动，他们也在积极谋求变革。一些大经销商集团更为注重在客户维系上的挖掘，完善大数据的分析，他们的一线数据甚至比主机厂还全面。大数据的搜集不仅有助于经销商集团不断改善汽车金融产品和服务，在二手车和租赁方面实现一体化经营管理，也有助于他们调整配件供应体系，开展连锁维修业务。
在新形势下，保险公司在今后的售后市场中将扮演越来越重要的角色，他们将打破原有的授权，以及和供应商之间的捆绑关系，逐步完善汽车销售和二手车更新方面的工作，在事故车的定损方面的影响力远远超过经销商事故车的业务。保险销售市场营销方面，在广告以及电话营销方面越过经销商网络，对保险公司来说会带来很大的集客。
针对维修市场，对于事故维修的可控渠道，保险公司也在建立自己的维修厂和维修网络。此外，保险公司涉足汽车延保，甚至还会在保险的投保过程中赠送一两次免费保养券，保险公司的业务范围将涵盖整个汽车维修保养的周期。
此外，零部件供应平台的整合和供应链的整合，正在打造中国模式的全方位的汽车零部件供应体系。国内两个比较大的汽配网——康众汽配和租驰车服，他们在产品质量、供应率、及时性以及零部件的价格方面对行业产生着一定的影响。
随着互联网在人们生活中的日益渗透，他们在整个汽车维修平台上对消费者消费行为也产生了很大的影响。这几年有很多互联网平台介入汽车后市场，国内也涌现出互联网维修公司，他们有的逐渐壮大，有的昙花一现。过去的两年中，超过20亿元的风险投资进入汽车后市场，互联网+汽车后市场的改变让消费者的需求产生变化，也是主机厂需要面对的问题。
而国内的传统连锁行业，也在这几年飞速增设网点，不断拓展版图的同时也在完善服务，这也对主机厂提出了新的挑战。
应对与创新
上文提及的诸多变革，涉及到主机厂的供应体系变化、互联网、经销商集团的变革、保险公司以及业务模式变化等，这些变化对于主机厂，是一个个需要直面和接受的严峻挑战。
基于目前的发展现状，在当前产业变革的阶段，主机厂服务急需升级，亟待创新。上汽通用别克的创新主要考虑两方面，一个是服务格局的重新布局；另一个是服务渠道的再度分布，即服务价值的再创造。
关于调整传统的服务布局，以前以4S店作为网络来增加，随着车辆的普及，别克作为主机厂今后将逐步实现从4S店模式转向1+N（旗舰店+社区店模式）的转变，缓解4S店投资过重、重资产、网络分布无法下沉或者在有些地区下沉非常有限，以及运营成本比较高的问题。
至于如何实现服务价值的再创造，别克致力于创造差异化的服务价值。简而言之，服务不再是以前要求规范、标准那么简单，现在随着互联网技术的发展，主机厂更多地需要以互联网作为客户需求的一个切入口，提高对客户需求的响应速度以及集客的效率，从互联网这个入口开始分析一切客户的需求。通过大数据进行客户需求的精细化分析，最终为客户提供按需服务的产品，讲求个体既有统一标准又有差异的服务模式，是主机厂今后服务的方向。
以重塑服务格局为目标，别克的动作是成立车工坊的模式。针对偏远地区，将会采取车工坊+直营店展厅的模式，把品牌辐射到四五线地区；而在主城区CBD等发达地区采取车工坊单一销售、单一售后综合的网络体系，保证未来三到五年网络的可持续性发展。
定制差异化的服务则需要通用的车联网通过Onstar系统数据交换整合到车辆的DMS系统，然后再借助Onstar把车辆的使用情况、故障情况整合，将这些信息传到主机厂的总部再分解到相应的网络经销商。经销商根据这些具体的车辆使用情况、故障情况对车辆的故障进行预判，对车辆保养进行提醒以及维修提醒做综合分析，结合以往的使用情况及维修情况也就是客户行为，把这些方面的信息整合以后开发定制的服务。按客户的需求，按车辆使用情况、维修使用情况来提供定制化的服务。
国内汽车服务市场正经历着洗牌和沉淀的变革过程，而别克服务先锋性的服务重塑与升级，以改变应万变的服务主张，都将为用户打造互联网时代下的高品质服务体验。